Jako nowe przedsiębiorstwo energetyczne, cena akumulatorów zawsze była dla nas przedmiotem zainteresowania, a wahania wpływające na ceny akumulatorów wynikają ostatecznie ze zmian cen surowców.
Według doniesień, ze względu na szybki rozwój przyjaznego dla środowiska przemysłu pojazdów elektrycznych na całym świecie, ważny komponent pojazdów elektrycznych - baterie litowe, których głównym elementem jest rzadki metal „lit”, odnotował gwałtowny wzrost cen międzynarodowych w ciągu ostatniego roku. W ciągu zaledwie jednego roku cena „litu” wzrosła trzykrotnie. Wymaga to nie tylko, aby główni globalni dostawcy uruchomili nowe linie produkcyjne, aby sprostać popytowi rynkowemu, ale szacuje się również, że niedobór podaży będzie się utrzymywał po 2019 r. do 2020 r.
Cena spot litu w Chinach stała się jednym z międzynarodowych wskaźników cen
Według analizy w raporcie, opartej na konsumpcji litu, Chiny odpowiadają za 40% światowego rynku i są największym krajem popytu na świecie. To również sprawia, że krajowa cena spot litu w Chinach jest jednym z międzynarodowych wskaźników cen. Po niewielkim spadku na początku 2016 r. cena spot gwałtownie wzrosła, osiągając około 129 000 juanów za tonę w połowie lipca, trzy razy więcej niż rok temu.
Jeśli chodzi o szybki wzrost popytu na lit w Chinach, odzwierciedla on trend przyspieszenia popularyzacji pojazdów czysto elektrycznych (EV) i hybrydowych pojazdów typu plug-in (PHV) w celu poprawy coraz poważniejszego zanieczyszczenia powietrza. Oprócz otrzymywania rządowych dotacji dla konsumentów kupujących przyjazne dla środowiska pojazdy elektryczne, rząd aktywnie promuje również wykorzystanie autobusów zasilanych bateriami litowymi, co doprowadziło do znacznego wzrostu ilości litu potrzebnego Chińczykom w akumulatorach samochodowych.
Obecnie niedobór litu doprowadził do tego, że główni dostawcy litu, tacy jak SQM z Chile, FMC ze Stanów Zjednoczonych, Albemarle ze Stanów Zjednoczonych i niektóre chińskie firmy planują w przyszłości utworzenie nowych linii produkcyjnych w Ameryce Północnej i Australii. Jednak mimo to wielu insiderów z branży uważa, że niedobór podaży będzie trwał do 2019–2020 r.
Według statystyk, całkowite światowe zapotrzebowanie na lit (przeliczone na węglan litu) w 2015 r. wyniosło 170000 ton. Spośród nich zapotrzebowanie na produkcję baterii litowych wynosi 60000 ton. Oczekuje się, że do 2020 r. całkowite światowe zapotrzebowanie wzrośnie do 280000 ton, podczas gdy zapotrzebowanie na produkcję baterii litowych wzrośnie do 165000 ton.
Według japońskich instytucji, lit stanowi mniej niż 10% kosztów baterii. Dlatego wpływ na cenę produktu końcowego jest ograniczony. W Japonii główni producenci materiałów do produkcji baterii litowych nie byli jeszcze w stanie całkowicie przenieść wzrostu cen surowców na ceny produktów. Jednak w przypadku celów przemysłowych innych niż baterie litowe, „lit” obecnie zmaga się z niedoborem. Przyszłe wahania cen mogą być nieuniknione.